“只要观众没有受到伤害就好，展车‘受伤’不会追究善意热心的中国观众的过失。”

　对于在车展中雷诺F1赛车被观众坐裂事件，雷诺汽车有关人士再三表示不会追究，但同时也希望中国观众今后能更专业地对待车展上包括雷诺展车在内的每一部中外展车。 　　

　　“推一款新车，并把它迅速催熟，看看势头不对就立即退市，改头换面再推新车型。像割韭菜一样，图的就是个‘新鲜’。”

　　一位资深汽车营销人士形象地解释了厂家疯狂推新车的规律，人为缩短车型的生命周期正是汽车厂商在短期内收回成本的一种市场策略。 　

　　“买断为消费者提供了价格优惠，经销商从中获利增加，暗中支持的厂家对此心照不宣。”

　　成都一汽车经销商如此解释汽车买断销售，称买断销售是经销商与厂家在销售策略上的一场博弈，经销商希望借此掌握价格的主动权。  

　　“由于去年那个自律公约的内容过于原则，缺乏奖惩机制，使得市场上的非理性竞争愈演愈烈，因此决定对原内容进行修订。”

　　占上海市场份额最大的中国人民财产保险公司上海分公司总经理朱守中表示。近日，上海15家中资财产保险公司和5家外资财产保险公司共同签署了《上海市财产保险公司机动车保险自律公约》，这次所签署的行业公约是对去年年底那个同名的“自律公约”的修订，并增加了新的交强险内容。 　

　　“这是事实，我们就是要一步打入世界最高端的汽车市场。”

　　华晨汽车董事长祁玉民针对中华汽车出口德国是在炒作的质疑做出解释。德国是欧洲主流汽车消费市场，对产品质量要求极高。华晨如果能够一步到位在德国站住脚，对其海外市场将产生非常积极的影响。  

　　“目前克莱斯勒在中国本地化生产的吉普品牌包括切诺基和大切诺基，（厂家）已经考虑在中国本地化生产新一代的吉普品牌，正在等待政府的批准。”

　　克莱斯勒(中国)总裁兼首席执行官艾思孟这样描述吉普品牌在中国的发展计划。

　　“（我们）正与中国公司商谈向美国出口汽车，明年一季度，将选择三个中国合作伙伴。一汽、上汽、吉利和奇瑞都是潜在候选者。”

　　梦幻汽车与奇瑞的出口代理协议上周流产，之后美国梦幻汽车公司发言人WendiTush作出上述表示。但是，上汽已经否认了正与梦幻公司商谈此事。  

　　“我们的战略是进行持续的增长，建立可以承受的经济构架，并且用赚到的利润继续投资，为我们今后更多新产品的投产做准备。”

　　长安福特总裁施滨德在北京车展期间接受专访时表示，长安福特将采取滚动发展的模式，不会单纯追求市场份额。

　　“今年CIVIC的销售要差一点，没有达到我们原来预期的计划，但是CIVIC今年也没有降价。”

　　东风本田总经理尾崎满客观分析了新车CIVIC思域今年的国内表现，他认为竞争对手凯美瑞今年销售火爆的原因是它定价比较低，影响了CIVIC的销售。

　　“现在红旗HQ3出来了，从HQ3这款车开始（一汽）要重新找回红旗（品牌）的尊严。”

　　一汽红旗HQ3销售公司总经理王天刚在北京车展期间接受媒体采访时如是说。他认为，HQ3的意义就是要告诉市场，红旗能够打造一款好车，一款高端豪华轿车。如果没有产品，打动不了消费者，空剩品牌是没有意义的。

　　“中兴已经通过了美规的实验，就是各个非常严格的法规碰撞，我们争取成为第一家进入美国的中国制造企业。”

　　中兴汽车总经理肖伟在接受采访时透露。去年同为国内SUV生产企业的陆风在进军欧洲市场时遭遇了“碰撞门”事件的阻挡。